FACKLIGT I två år har konflikten mellan facket IF Metall och elbilsföretaget Tesla pågått. Strejkvakter och sympatiåtgärder har passerat revy i pressen, liksom fackets låga organisationsgrad och allt arbete som pågår trots strejken. Något kollektivavtal syns inte vid horisonten, och vi får istället läsa om hur Tesla rundar blockaderna på plats efter plats.
Nu senast handlar det om laddstationen i Vansbro, Dalarna, som inte kunde kopplas in på grund av blockad från bl a Elektrikerna och Seko. Men nu laddar Tesla-vid stolparna ändå eftersom elen matas fram med dieselaggregat, rapporterar Teknikveckan.
Både Sekos förbundsordförande Gabriella Lavecchia och Elektrikernas förhandlingschef Mikael Pettersson menar att det är märkligt och rentav patetiskt att Tesla gör dessa ansträngningar för att slippa teckna kollektivavtal – när de dessutom har sagt sig ha en miljövänlig agenda. IF Metall tycker också till i samma anda och påpekar de stora onödiga utsläpp som dieselaggregatet i Vansbro skapar.
Även i Ludvika har Tesla fått igång laddningen. Där drivs stolparna av stora batteripack som företag laddar upp och placerar ut, rapporterar Dala-demokraten.På samma sätt går det till i Arlandastad, skriver Dagens Arbete och där har IF Metall minsann anmält Tesla till Energimarknadsinspektionen.
– Lagstiftningen säger att bara företag som bedriver elhandel får leverera el till annan part. Man får inte leverera el utan tillstånd, då pysslar man med otillåten elhandel. Därför har vi anmält det här, säger Peter Lydell, ombudsman på IF Metall till Dagens Arbete.
Ingen nämner att detta inte bara handlar om Teslas profit och vad som är lönsammast, och inte heller handlar det om deras miljötänk – det handlar om att demoralisera arbetarna. Budskapet är att inget de gör kan stoppa Tesla, att kamp är meningslös, att kapitalet alltid vinner och att kollektivavtal – till och med när de är urdåliga – inte tillåts om kapitalet inte vill.
Det är ett budskap som måste ut i ljuset och inte ska gömmas bakom luddiga miljöanklagelser, legalistiska anmälningar till domstol och den ena misslyckade blockaden efter den andra. Det är ett budskap som måste motsägas av en medveten och mobiliserad arbetarklass, av fackföreningar som tar striden fullt ut och gör upp med betonghäckarna som går kapitalets ärenden.
Det handlar inte om att följa lagen och vidta juridiskt korrekta åtgärder, som får Tesla-ledningen att skratta ända till nästa, eventuella, förhandlingsrunda. Det handlar om att ta devisen ”Lagen är arbetarens rätt” på allvar och skapa en kamporganisation som sätter Tesla på plats och ger arbetarna självförtroende nog att till slut ta både ledningen och makten i samhället.
