UTRIKES FACKLIGT En landsomfattande strejk på den spanska järnvägen är utlyst till 9–11 februari 2026, efter en rad dödliga olyckor och växande kritik mot bristande underhåll och signal-/säkerhetssystem. Det fackliga initiativet kommer från lokförarförbundet SEMAF, som kräver skärpta säkerhetsåtgärder och ansvar för ledningsbeslut som enligt facken har bidragit till riskerna i trafiken.
Bakgrunden är bland annat olyckorna i Adamuz och Gelida. I Adamuz-olyckan rapporteras 46 omkomna, däribland lokföraren, efter att ett tåg spårat ur; i Gelida föll en mur över ett tåg i kraftiga regn, vilket enligt uppgifter lett till dödsfall bland järnvägspersonal.
Spaniens transportministerium har beslutat om omfattande “minimitrafik” under strejkdagarna. För Renfe uppges exempelvis 73% av höghastighets- och fjärrtågen gå, medan pendeltågen ska köras på 75% i rusning och 50% övrig tid. Samtidigt har CCOO och UGT de senaste dagarna signalerat att konflikten omfattar bredare delar av järnvägssystemet och inte bara lokförarna.
Bakom konflikten syns ett återkommande mönster: när kostnader ska pressas i en samhällsbärande sektor blir “effektivisering” ofta ett annat ord för att skjuta risk och slitage nedåt i hierarkin—till arbetarna och resenärerna—tills en katastrof tvingar fram strid om det som borde varit självklart: säkerhet, bemanning och verkligt ansvar.
