UTRIKES FACKLIGT Inför jul- och nyårshelgerna förbereder sig flygplatser i flera europeiska länder på omfattande störningar när markpersonal och flygande personal går ut i nya strejker. Konflikterna handlar om löner och arbetsvillkor i en bransch där bolagens kostnadsjakt krockar med arbetarnas krav på att kunna leva på sin lön.
Enligt uppgifter i brittiska The Independent omfattar protesterna Italien, Storbritannien, Spanien och Portugal. I Italien väntas störningar redan den 17 december, när flygledare vid det nationella trafikledningsorganet och personal hos flera flygbolag lägger ned arbetet. Strejken riskerar att slå hårt mot landets största nav, däribland Rom, Milano, Venedig och Neapel, med förseningar och långa köer som följd.
I Storbritannien riktas stridsåtgärderna mot två av Londons viktigaste flygplatser. På Luton planerar personal kopplad till lågprisbolaget easyJet att strejka under några av årets mest resintensiva datum: 19–22 december samt 26–29 december. Samtidigt väntas kabinpersonal på Heathrow stanna hemma vissa dagar. Fackförbundet Unite uppger att låga löner tvingar en del anställda att söka mat från välgörenhetsorganisationer, och anklagar arbetsköparna för ovilja att förhandla seriöst.
I Spanien har konflikten redan blivit långvarig. Markpersonalen hos Azul Handling genomför återkommande punktstrejker på onsdagar, fredagar och helger vid större flygplatser som Barcelona, Madrid och Málaga. Uppehållen i arbetet slår direkt mot bagagehantering och vändtider, vilket gör det svårt för flygbolagen att hålla sina tidtabeller. Situationen väntas fortsätta åtminstone fram till årsskiftet.
Även Portugal berörs, där personal på flera flygplatser har annonserat eller förberett protester under jultrafiken. Samlade effekter av strejkerna i alla fyra länder leder till ökad risk för inställda avgångar, förseningar och trängsel i terminalerna under en period då många arbetare försöker resa hem till familj och släktingar. Flygbolag och flygplatser uppmanar resenärer att hålla sig uppdaterade om förändringar i trafiken.
Den nuvarande vågen av protester liknar december 2023, då motsvarande arbetskonflikter ledde till omfattande störningar i det europeiska flygsystemet. Men denna gång sker mobiliseringen mot bakgrund av hög inflation och ökade levnadskostnader i stora delar av EU, där reallöner pressas samtidigt som biljettpriser och bolagens intäkter i många fall hålls uppe.
Bygger sin lönsamhet på att pressa arbetaren
Konflikterna visar hur flygbranschen – en central del av den globala kapitalistiska infrastrukturen – bygger sin lönsamhet på att pressa arbetarna till bristningsgränsen. När arbetarklassen i terminaler, på plattor och i kabiner försöker försvara sina löner och sin hälsa, ställs de direkt mot storbolagens vinstkrav. De julresande passagerarnas frustration riktas ofta mot “strejkande personal”, men den materiella orsaken ligger i att kapitalet vägrar acceptera att de som håller flygtrafiken igång ska ha en lön och arbetsmiljö som motsvarar det verkliga värdet av deras arbete.
