UTRIKES FACKLIGT Arbetarna på Seouls nionde tunnelbanelinje varnar för en partiell strejk i veckan efter att arbetsköparen inte uppfyllt ett tidigare avtal om att anställa fler. Enligt AJU Press menar fackförbundet KPTU att överenskommelsen från 2024, som skulle innebära rekrytering av mer än 55 nya medarbetare, fortfarande inte har genomförts.
Facket betonar att personalbristen höjer olycksrisken och pressar arbetarna att ta till arbetsneddragningar och andra stridsåtgärder. Konflikten på linje 9 är samtidigt en del av en större metrokamp i huvudstaden. På linjerna 1–8 har förhandlingarna mellan Seoul Metro och facken kört fast sedan oktober 2025.
Kärnfrågorna gäller lön och bemanning. Facken kräver löneökningar på 3,4–5,2 procent, medan bolaget säger sig kunna sträcka sig till högst 3 procent och hänvisar till ett budgetunderskott på 129 miljarder won. Spänningarna har dessutom ökat efter att Seoul Metro aviserat planer på att minska personalstyrkan med 2 212 arbetare fram till 2026.
I en omröstning den 25 november uppgav över 80 procent av de anställda att de är beredda att gå ut i strejk. Arbetarna kräver stopp för nedskärningar, förstärkning av personalstyrkan och rättvisa lönepåslag. En full strejk är planerad till den 12 december.
Sedan den 1 december pågår också en så kallad italiensk strejk på linjerna 1–8. Förarna följer regelverket in i minsta detalj, vilket bromsar driften genom långsammare dörrrutiner och strikt hastighetsdisciplin. Seoul Metro har redan varnat resenärer för förseningar.
Arbetare pressas mellan ökade krav och borgerliga åtstramningsmål
Konflikten visar hur kollektivtrafikens arbetare pressas mellan ökade krav och borgerliga åtstramningsmål. När arbetsköparen försöker lösa ekonomiska problem genom att skära ned på de som bär upp hela infrastrukturen, svarar arbetarklassen med det enda språk som verkligen biter: organiserad kamp för arbetsvillkor, säkerhet och värdig lön.
